كيفية ضبط ضغط إطارات HDS226 باستخدام جدول الحمولة الصحيح

كيفية ضبط ضغط إطارات HDS226 باستخدام جدول الحمولة الصحيح

يبدأ ضبط ضغط إطارات HDS226 على نحو صحيح باختيار جدول الحمولة المناسب، لا بالتخمين أو باستخدام أقصى ضغط مدوّن على الجدار الجانبي. بالنسبة إلى السائقين ومشغّلي المركبات، يساعد ضبط ضغط النفخ البارد بما يتناسب مع الحمولة المقاسة على دعم التحكم الآمن والتآكل المتساوي والأداء الموثوق. والتحدي العملي هو العثور على الجدول المطابق للإطار المركّب فعليًا، ثم استخدامه مع مراعاة متطلبات المركبة وتفاوت توزيع الحمولة وترتيب العجلات المزدوجة.

لا يتضمن هذا المحتوى جدولًا موثّقًا للحمولة وضغط النفخ لإطارات HDS226، لذلك لا يوصي هذا الدليل بضغط موحّد. فقد يكون الضغط المناسب لمقاس معين ولحمل محور محدد غير مناسب لمقاس أو استخدام آخر. وتوضح الطريقة أدناه كيفية تحديد الضغط بالاستناد إلى معلومات معتمدة.

تعرّف على الإطار قبل البحث عن الضغط

يشير HDS226 إلى الطراز أو النقشة، لكنه لا يكفي وحده لاختيار جدول الحمولة. اقرأ الجدار الجانبي وسجّل الشركة المصنّعة ومقاس الإطار الكامل ومؤشر الحمولة أو فئة الحمولة ورمز السرعة وأي علامات تميّز الاستخدام بعجلة مفردة عن الاستخدام بعجلتين مزدوجتين. وافحص مواصفات الجنط أيضًا؛ إذ يجب أن يكون الجنط والصمام والإطار جميعًا مناسبًا للضغط والحمولة المقصودين.

اطلب أحدث جدول للحمولة وضغط النفخ من الشركة المصنّعة للإطار أو من مورّد يمكنه تأكيد مدى انطباقه. ولا يكون الجدول القياسي للصناعة مفيدًا إلا إذا أكدت الشركة المصنّعة انطباقه على مواصفات الإطار الدقيقة. ولا تُعد لقطة شاشة لجدول مقاس مشابه أو لعلامة تجارية أخرى بديلًا موثوقًا.

احتفظ بملصق بيانات المركبة ودليل التشغيل إلى جانب ذلك الجدول. يبيّن الجدول سعة الحمولة عند ضغوط باردة محددة، لكنه لا يجيز تلقائيًا خفض الضغط عن توصية الشركة المصنّعة للمركبة. ويجب توضيح أي تعارض بين المستندات قبل التشغيل.

زِن الحمولة أثناء العمل، لا المركبة الفارغة فقط

زِن المركبة بحمولة ومقدار وقود ومعدات وعدد ركاب تمثّل ظروف التشغيل المقصودة. وسجّل وزن كل محور على حدة. فقسمة الوزن الإجمالي للمركبة على عدد الإطارات تخفي الاختلافات بين محاور التوجيه ومحاور الدفع، وقد لا تكشف عن زيادة الحمولة على أحد المحاور.

يُفضّل قياس الوزن عند كل موضع عجلة، لأن الحمولة قد لا تكون موزعة بالتساوي. وقسمة وزن المحور بالتساوي على جانبيه تعطي متوسطًا، لكنها لا تثبت تساوي الحمولة على الجانبين. وإذا لم تتوفر سوى أوزان المحاور، فاسأل الشركة المصنّعة للمركبة أو الإطار عن طريقة احتساب تفاوت الحمولة بين الجانبين بدلًا من افتراض نسبة سماح.

عند استخدام العجلات المزدوجة، تحقّق مما إذا كان الجدول يبيّن السعة لكل إطار أم لكل مجموعة عجلات مزدوجة. فكثيرًا ما تختلف سعة العجلات المزدوجة عن سعة العجلة المفردة، كما تعتمد الإطارات المزدوجة على توافق الأبعاد وصحة المسافة الفاصلة بينها وضبط ضغط النفخ المناسب. ولا يبرر وجود أربعة إطارات على محور استخدام عمود العجلات المفردة.

اقرأ الجدول انطلاقًا من الحمولة وصولًا إلى الضغط البارد

بعد التحقق من مواصفات الإطار وأوزان الحمولة أثناء التشغيل، اتبع الخطوات التالية عند الرجوع إلى الجدول:

1. اعثر على الصف أو القسم الخاص بمقاس الإطار وفئة الحمولة المحددين بدقة.
2. اختر قيم الاستخدام بعجلة مفردة أو بعجلتين مزدوجتين، بما يتوافق مع التركيب.
3. طابق الحمولة المقاسة مع أساس السعة الوارد في الجدول: لكل إطار أو لكل موضع عجلة أو لكل محور.
4. اختر ضغطًا باردًا مدرجًا في الجدول تكون سعته كافية للحمولة المطلوبة. وإذا وقعت الحمولة بين قيمتين، فاستخدم القيمة المدرجة التالية التي تفي بالحمولة، ما لم تحدد الشركة المصنّعة طريقة أخرى.
5. تحقّق من توافق النتيجة مع إرشادات المركبة وحدود الإطار والجنط والصمام.

لا تستوفِ القيم بين أعمدة الضغط ما لم تسمح الشركة المصنّعة بذلك. وتحقّق أيضًا من الوحدات: الكيلوغرامات والأرطال لقياس الحمولة، أما kPa وbar وpsi فتُستخدم لقياس الضغط. وقد يؤدي الخلط بين أي من هذه الوحدات إلى خطأ خطير، حتى إن كانت طريقة الرجوع إلى الجدول صحيحة.

عادةً، ينبغي أن تستخدم الإطارات على المحور نفسه إعدادًا باردًا موحّدًا يستند إلى الجانب الأكثر تحميلًا، مع الالتزام بتعليمات الشركة المصنّعة. وقد تتطلب المحاور ذات المهام المختلفة إعدادات مختلفة. وإذا تجاوزت الحمولة المطلوبة السعة المصنّفة للإطار، فلن يكون تجاوز حد الضغط المسموح به حلًا؛ بل يجب تخفيف الحمولة أو إعادة توزيعها، ثم إعادة تقييم التركيب.

لماذا لا تُعد مواصفات المنتج جدولًا للحمولة

يوضح إدراج منفصل لإطارات TBR من طراز M888 / M888A هذا الفرق. فهو يتضمن المقاسات 6.50-16-14PR و7.00-16-16PR و7.50-16-18PR و8.25-16-18PR، إلى جانب حقول مواصفات تتضمن جنطًا بمقاس 5.50F، وحمولة قصوى تبلغ 1320/1180 kg، وضغطًا قدره 730 kPa، وعمق نقشة يبلغ 13.7 mm.

ينبغي التحقق من انطباق هذه البيانات على المقاس المحدد ومن معنى قيمتي الحمولة المذكورتين. فهي لا تحدد السعات عند ضغوط أقل، ولا يجوز نقلها إلى إطارات HDS226. وتفيد مواصفات الحمولة القصوى في التحقق الأولي من ملاءمة الاستخدام، لكن تحديد ضغط النفخ أثناء التشغيل يتطلب جدول حمولة معتمدًا.

اضبط الضغط وتحقّق منه قبل التشغيل

قِس الضغط عندما تكون الإطارات باردة، وفق تعريف الشركة المصنّعة، ويكون ذلك عادةً بعد ترك المركبة متوقفة مدة كافية وقبل أن يؤدي القيادة إلى تسخين الإطارات. استخدم مقياس ضغط مناسبًا وتم التحقق من دقته، وافحص كل إطار، بما في ذلك الإطارات الداخلية في مجموعات العجلات المزدوجة. أعد تركيب أغطية الصمامات بعد الفحص، وافحص الصمامات المتسربة أو وصلات الصمامات الممتدة التالفة.

يرتفع ضغط الإطارات أثناء سخونتها خلال التشغيل. لا تُفرغ إطارًا ساخنًا لتخفيضه إلى الضغط المستهدف وهو بارد لمجرد أن القراءة أعلى؛ فقد يصبح ضغطه منخفضًا بعد أن يبرد. ويستدعي الانخفاض غير المعتاد في القراءة أو تغيرها بسرعة فحص الإطار، لا تكرار إضافة الهواء. وقد يتعرض الإطار الذي قاد لمسافة مع انخفاض كبير في ضغطه لتلف داخلي، لذا ينبغي أن يفحصه مختصون مؤهلون قبل إعادة نفخه أو مواصلة استخدامه.

يتطلب نفخ إطارات الشاحنات أيضًا استخدام معدات وإجراءات مناسبة. اترك الإطارات التالفة ومجموعات العجلات التي تثير الشك والإطارات التي تتطلب فكّها للفنيين المدرّبين، على أن يستخدموا وسائل التثبيت ومعدات النفخ اللازمة.

وثّق قرار الضغط لتسهيل تتبعه

دوّن مواصفات الإطار والأوزان المقاسة ومرجع الجدول وإعدادات الضغط البارد المعتمدة في ملف الصيانة. وأعد تقييمها عند تغير الحمولة أو توزيع الشحنة أو مقاس الإطار أو تكوين المحاور أو ظروف التشغيل. ولا يبرر انخفاض وزن الحمولة في رحلة العودة خفض الضغط تلقائيًا؛ إذ يجب أن يظل أي تعديل متوافقًا مع إرشادات المركبة والحمولة التشغيلية التالية.

تكتسب الوثائق أهمية في سلاسل توريد الإطارات البديلة. تأسست شركة Jinan Xinkunyu International Trading Co., Ltd. عام 2001، وكانت تُعرف سابقًا باسم Jinan Kunyu، وهي تنتج إطارات نصف قطرية ذات أحزمة فولاذية وإطارات للشاحنات وإطارات خاصة. وتخدم خطوطها اللوجستية المخصصة الصين وجزءًا كبيرًا من أوروبا وآسيا. وبالنسبة إلى مشغّل المركبة، تتمثل الخطوة العملية التالية في طلب وثائق الإطار المحدد مع الشحنة، بدلًا من افتراض أن توفره في المنطقة يعني تطابق مواصفاته.

قبل وضع إطارات HDS226 في الخدمة، تحقّق من ثلاثة أمور معًا: مواصفات الإطار المركّب بدقة، والحمولة المقاسة أثناء التشغيل، وإرشادات الضغط المعتمدة والمنطبقة الصادرة عن الشركة المصنّعة. إذا غاب أي منها، فلا يكون قرار الضغط قد اكتمل بعد.