كيفية اختيار تصنيفات حمولة إطارات الشاحنات استنادًا إلى أوزان المحاور عند التحميل الكامل

اختر تصنيف حمولة إطار الشاحنة بقياس وزن المركبة في أثقل ظروف التشغيل المقصودة، وتحديد الحمولة عند كل موضع عجلة، ثم مطابقة هذه الحمولة مع جدول الحمولة وضغط النفخ الخاص بالشركة المصنّعة للإطار. يجب أن يتحمل الإطار المختار الوزن المطلوب وفق طريقة تركيبه الفعلية، مفردًا أو مزدوجًا، وبالسرعة المقصودة، ضمن حدود الضغط المسموح بها لمجموعة الإطار والعجلة. وتُعد متوسطات المحاور نقطة بداية؛ أما الجانب الأثقل فهو ما يحدد مدى كفاية الاختيار.

لا يكفي حرف نطاق الحمولة وحده لتحديد مدى ملاءمة الإطار. فمقاس الإطار، ومؤشر الحمولة، ووصف الخدمة، وضغط النفخ، وطريقة التركيب، كلها عوامل تؤثر في السعة القابلة للاستخدام. كما أن اختيار إطار ذي تصنيف أعلى لا يزيد الوزن المسموح به للمحور ولا يعوّض عن تحميل العجلة بما يتجاوز الحد.

قِس ظروف الحمولة الفعلية التي يجب أن تتحملها الإطارات

ينبغي أن يشمل الوزن عند التحميل الكامل الحمولة المفيدة المقصودة والوقود والركاب والأدوات والمعدات المثبتة وغيرها من الأحمال المحمولة أثناء التشغيل. استخدم ترتيب تحميل يمثّل أقسى ظروف التشغيل المتوقعة. وإذا اختلف موضع البضائع، فقيّم الترتيبات التي تفرض أعلى حمولة على كل محور، بدلًا من افتراض أن عملية وزن واحدة تغطي جميع الظروف.

سجّل أوزان كل محور على ميزان مناسب. فالاعتماد على الوزن الإجمالي للمركبة وحده يترك فجوة مهمة: إذ يمكن أن تظل المركبة ضمن حد وزنها الإجمالي بينما يتجاوز الحمل على أحد المحاور الحد المسموح. كذلك، لا تكشف قراءة الوزن المجمّع لمحورين ترادفيين عن الحمولة على كل محور على حدة. إذ يؤثر سلوك نظام التعليق وموضع الحمولة وتجهيز المركبة في كيفية توزيع هذا الوزن.

متى أمكن، احصل على أوزان مواضع العجلات منفردة باستخدام معدات مناسبة وعلى سطح مستوٍ. في مجموعة العجلات المزدوجة، تمثل قراءة موضع العجلة الحمولة المجمعة التي يتحملها الإطاران على ذلك الجانب. ويجب مراعاة تساوي ارتفاع سطح الميزان والالتزام بوضعية نظام التعليق المحددة، لأن عدم تساوي الارتكاز قد يؤدي إلى تشويه توزيع الوزن المقاس.

إذا لم تتوفر سوى أوزان المحاور، فإن قسمة الوزن على عدد الإطارات تعطي متوسط الحمولة المطلوبة. اعتبر هذه النتيجة أولية؛ فهي لا تحدد الحمولة على الجانب الأثقل، ولا يمكن لهامش تقديري عشوائي أن يحل محل قياس موضع العجلة على نحو موثوق.

حوّل وزن موضع العجلة إلى سعة تحمّل للإطار

في المحور المجهز بإطارات مفردة، يجب أن يتحمل كل إطار الحمولة المقاسة عند موضع عجلته. أما في المحور المجهز بإطارات مزدوجة، فاقسم الحمولة عند موضع العجلة في كل جانب على اثنين لتحديد المتطلب الاسمي لكل إطار، ثم استخدم تصنيف الخدمة للإطارات المزدوجة لدى الشركة المصنّعة. ويفترض هذا الحساب أن مجموعة الإطارات المزدوجة متوافقة ومنفوخة بالضغط الصحيح.

سعات الإطارات المفردة والمزدوجة غير قابلة للتبادل. عندما يتضمن وصف الخدمة مؤشري حمولة، فإنهما يحددان سعة التحميل للإطار المفرد والمزدوج، على الترتيب. وتكون قيمة الإطارات المزدوجة أقل عمومًا؛ لذا فإن ضرب تصنيف حمولة الإطار المفرد في عدد الإطارات قد يؤدي إلى المبالغة في تقدير سعة المحور.

في المحور الذي تختلف فيه الحمولة بين الجانبين، حدّد السعة المطلوبة بالاستناد إلى موضع العجلة الأثقل حملًا. اتبع تعليمات النفخ الصادرة عن الشركة المصنّعة للمركبة والإطارات؛ وإذا حُدد ضغط موحد للمحور، فاستند في تحديده إلى الجانب الأثقل. قد يؤدي ضبط كل جانب على حدة وفق وزنه المقاس إلى اختلاف الانضغاط وسلوك التحكم.

ضع في الحسبان التغيرات التشغيلية الموثقة، مثل إضافة معدات أو حدوث تغيير معروف في توزيع الحمولة المفيدة. لا توجد نسبة احتياطية موحدة تجعل كل اختيار مقبولًا. إذا تجاوز التغير المتوقع السعة المتاحة، فاختر مواصفات متوافقة ذات سعة أعلى، أو غيّر ترتيب التحميل، أو خفّض الحمولة.

اقرأ التصنيف مع مراعاة شروط الضغط والسرعة

توضح الحمولة القصوى المكتوبة على الجدار الجانبي سعة الإطار في ظل شروط محددة، لكنها لا تبيّن السعة المتاحة عند كل ضغط نفخ. استخدم الجدول المناسب لمقاس الإطار وبنيته وتصنيف حمولته وظروف خدمته المحددة. وقد يؤدي استخدام جدول لإطار يبدو مشابهًا إلى اختيار ضغط أو سعة غير صحيحين.

حدّد الحمولة المطلوبة لكل إطار في العمود الصحيح، للإطارات المفردة أو المزدوجة. اختر ضغطًا باردًا مدرجًا في الجدول ويوفر سعة لا تقل عن تلك الحمولة، مع اتباع تعليمات الجدول. تجنب تقدير ضغط يقع بين القيم المدرجة ما لم تسمح الشركة المصنّعة بذلك. وإذا تجاوزت الحمولة المطلوبة الحد الأقصى الوارد في الجدول، فلا يمكن جعل الإطار مناسبًا بنفخه إلى ضغط يتجاوز الحد المعتمد.

يشير نطاق الحمولة إلى قدرة الإطار على تحمل الحمولة وضغط النفخ ضمن مواصفاته، ولا يمثل تصنيفًا موحدًا للوزن يشمل جميع المقاسات. وبالمثل، يحدد مؤشر الحمولة السعة المصنفة، لكن ينبغي قراءته مع رمز السرعة ومعلومات الخدمة المنطبقة.

سجّل سرعة التشغيل المقصودة قبل اعتماد الاختيار. ولا تستخدم إلا تعديلات الحمولة أو ضغط النفخ التي تجيزها الشركة المصنّعة للخدمة المعنية. ولا يجوز تطبيق سماحية السعة الخاصة بالسرعات المنخفضة عند التشغيل بسرعة أعلى، كما أن قِصر مسافة الرحلة لا يبرر تجاوز التصنيف.

الإطار المناسب من حيث الأبعاد يحتاج أيضًا إلى توثيق الحمولة

قد لا تتوفر في الإطار الذي يناسب المساحة المتاحة سعة التحميل المطلوبة. عند مراجعة المواصفات، افصل بين الملاءمة من حيث الأبعاد واعتماد الحمولة. تساعد المقاسات المتاحة وعمق المداس وخصائص النقشة على تقييم الملاءمة والتماسك، لكن لا يثبت أي منها الحمولة المسموح بها للمحور.

على سبيل المثال، يتوفر HD762 بمقاسات 295/80R22.5 و13R22.5 و12.00R20، مع خصائص نقشة كتلية مصممة لتحسين التماسك ومقاومة التآكل. لكن هذه التفاصيل لا تتضمن مؤشرات الحمولة أو رموز السرعة أو جداول الحمولة وضغط النفخ اللازمة لاعتماد استخدام الإطار في تطبيق محمّل بالكامل. احصل على معلومات الخدمة الخاصة بالمقاس والإصدار المحددين قيد الدراسة.

تحقق من عرض الجنط المعتمد، وتصنيف حمولة العجلة، وحد الضغط، ومدى ملاءمة الصمام. يجب أن يظل ضغط التشغيل المطلوب ضمن حدود كل مكوّن منطبق. ويظل تصنيف حمولة محور المركبة ملزمًا حتى عندما تكون سعات الإطارات مجتمعة أعلى منه.

عند تركيب الإطارات المزدوجة، تحقّق من الحد الأدنى للمسافة الفاصلة المحددة ومن توافق الإطارات المسموح به. فعدم كفاية المسافة يسبب تلامس الجدران الجانبية عند تحميلها. كما أن اختلاف محيط الدوران أو التآكل أو ضغط النفخ قد يجعل أحد الإطارين يتحمل حصة أكبر من المحسوبة. ولا تصح قسمة حمولة المجموعة على اثنين إلا إذا كان التركيب يضمن التوزيع السليم للحمولة.

اضبط ضغط النفخ البارد وحافظ على ظروف التحميل المعتمدة

حدّد ضغط النفخ البارد المستهدف استنادًا إلى جدول الحمولة المعتمد وتعليمات المركبة. ويُقصد بالضغط البارد الضغط المقاس قبل أن تؤدي القيادة إلى ارتفاع ملحوظ في حرارة الإطارات. ولا يمكن مقارنة قراءة الضغط الساخن مباشرةً بالضغط البارد المستهدف، كما أن تفريغ الهواء من إطار ارتفعت حرارته بصورة طبيعية يتركه ناقص النفخ بعد أن يبرد.

استخدم مقياس ضغط مناسبًا، وتأكد من الوصول إلى صمامي النفخ في كل مجموعة مزدوجة. فالتشابه في المظهر لا يؤكد تساوي الضغط. عندما يفقد أحد إطاري المجموعة المزدوجة ضغطه، يتحمل الإطار الآخر حمولة إضافية، ولا يعود حساب السعة الأصلي للمجموعة معبرًا عن حالتها. أعد الضغط إلى مستواه الصحيح، وقيّم أي إطار شُغّل وهو ناقص النفخ وفق إجراءات الخدمة لدى الشركة المصنّعة.

اربط سجل الاعتماد بالتجهيز الذي جرى قياسه، بما يشمل أوزان مواضع العجلات وترتيب التحميل ومواصفات الإطارات وطريقة التركيب والجدول المعمول به والضغط البارد المستهدف وحدود المكونات. ويستلزم تغيير الحمولة المفيدة أو تعديل الهيكل أو ضبط المحور أو الانتقال إلى سرعة تشغيل مختلفة إعادة التقييم إذا غيّر أيًا من هذه الظروف.

إذا تجاوز الطلب المقاس حدود الإطار أو العجلة أو المحور، فاحسم هذا التعارض قبل إخراج المركبة إلى التشغيل. ولا يُقبل إعادة توزيع الحمولة إلا إذا أكد الوزن اللاحق بقاء كل محور وموضع عجلة متأثر ضمن حدوده.